|
| updated 11.10.09 19:14 11.10.09 19:11 | |
ru |
Доллар дешевеет, потому что банки резко стали от него избавляться. К чему бы это, пишет Газета по-киевски.
Неожиданное падение доллара вместо вздоха облегчения вызвало новую тревогу. Что бы это значило – за один день «зеленый» потерял 14 копеек, упав с 8,4435 грн/$ до с 8,2915 грн/$. Многим хочется верить очередным сенсационным заявлениям подавшего в отставку зампредседателя НБУ Александра Савченко о том, что доллар после выборов может упасть до 5 грн. Но верится с трудом.
Правду не разглашают
Вряд ли многие другие специалисты голословно прогнозировали и 10 грн курса в конце года. На том, чтобы «уронить» курс, а затем поднять, можно заработать. Об этом говорят многие аналитики крупных компаний – но в кулуарах и не на публику, осторожничают.
Народ тоже осторожничает, памятуя падение доллара весной и летом 2008 года, когда массово брали валютные займы, вклады конвертировали в гривню, а потом был скачок до 7, 8 и 9 грн/$.
Падает просто так
Если посмотреть на экономические показатели, то для падения курса особых причин нет. В августе мы имели дефицит внешнеторгового баланса, а это уже как раз причина для роста валюты. Нацбанк, сдерживавший рост «зеленого» с помощью интервенций – даже не участвует в торгах с прошлой недели. По словам руководителя аналитического отдела Forex Club Николая Ивченко, НБУ исчерпал лимит на интервенции в сентябре и появится на сцене уже в октябре.
Но есть и несколько причин, которые могли способствовать снижению цены доллара. Госдолги в сентябре, которые одним своим наличием давали почву для ожидания роста курса, частично реструктуризированы и оплачиваются из траншей МВФ. Валюта для погашения корпоративных долгов, судя по всему, тоже приобретена и спроса не создает. Меньше покупает и население.
– Спрос населения даст около $1,7-1,8 млрд, в отличие от августовских $2,2 млрд, – считает Николай Ивченко. – Однако, буквально – валюта дешевеет из-за того, что несколько крупных банков активно ее продают: «Альфа-банк», «Ренессанс», ПИБ... Почему они это делают – непонятно. Предположительно, хотят конвертировать валютную выручку для отчетности – конец квартала.
8 гривен-предел
По мнению эксперта, падение доллара остановится на психологическом пороге в 8 грн/$. Октябрь обещает быть спокойным месяцем на валютном рынке. А вот активная предвыборная гонка в ноябре-декабре может стать причиной напряжения в обществе, ухудшения ожиданий и нового всплеска спроса на валюту.
Сколько стоил доллар в сентябре 2009 года (грн/$)
1 2 3 4 5 9 10 18 25 28 29
8,52 8,68 8,90 8,94 8,88 8,64 8,56 8,62 8,53 8,50 8,41
Автор: Мальвина КОРЖ
|
| Comments: 1 | |
| |
|
|
| 28.09.09 00:44 | Где купить машину на аукционе |
ru |
Авто заемщика с молотка: где купить машину на аукционе? 1 мин назад
В Киеве, на улице Боженко, 24, открылся первый, постоянно действующий аукцион по продаже залоговых автомобилей. Организаторы обещают проводить торги каждые две недели, пишет Газета по-киевски.
К трем часам дня на открытой площадке автоцентра каждый желающий мог посмотреть и пощупать любую из почти трех десятков представленных на продажу машин. По словам организатора аукциона, директора компании Discount Auto Олега Гуткина, все лоты аукциона – это автомобили, купленные в кредит, владельцы которых по тем или иным причинам не смогли выплатить долг банку. «Ассортимент» был достаточно широк: от «Hummer H3» до «Таврии» 2006 года за 21 тыс. грн. (Господи, а за нее-то кто за три года рассчитаться не смог?)
Со всеми лотами, которые будут выставлены на торгах, можно заранее ознакомиться на сайте автоаукциона. На лобовом стекле каждого автомобиля – наклейка: год выпуска, тип коробки передач (автоматическая или «механика»), объем двигателя и пробег. Смотри, выбирай сколько душе угодно, можно и внутри посидеть, и капот поднять – проверить, все ли в порядке. Но поехать на техстанцию «официалов», которые могут о состоянии автомобиля дать полный отчет, не удастся.
Может, в будущем диагностика лота на техстанции перед аукционом станет обязательной? В большинстве своем возраст автомобилей не превышает 2–3 года, но присутствуют и «старички»: пятилитровый Mercedes 1997 года за 122 тыс. грн и BMW 523 за 85 тыс. грн, выпущенный в 1995-м.
Соотношение купить/посмотреть – 1 к 5
Желающих посмотреть на выставленные для продажи автомобили собралось около двухсот человек, но большинство все же пришло просто посмотреть на сам процесс.
– Мне сын рассказал об аукционе, вот пришел глянуть, присмотреться, говорят, здесь можно купить машину гораздо дешевле, – рассказал «Газете по-киевски» киевлянин Анатолий Пащенко. – Пока что мне только Daewoo Lanos 2006 года за 41500 грн. понравился – в неплохом с виду состоянии, и пробег всего 35 тысяч километров. Если не продадут сегодня, может быть, и решусь поторговаться на следующем аукционе.
Хотя меня, как автомобилиста со стажем, не устраивает то, что я могу только снаружи да внутри машину посмотреть, а то, как она ведет себя на дороге или в каком состоянии двигатель, узнать не получится. Хотя, если она будет стоить гораздо дешевле рыночной цены, то на это можно закрыть глаза.
Пока народ присматривал себе автомобили, уже полным ходом шла регистрация участников торгов. Всего «повоевать» на аукционе решились только 44 участника – остальные ограничились ролью зрителей. Для того чтобы поучаствовать в торгах, нужно зарегистрироваться не позже, чем за полчаса до начала, предъявив идентификационный код и паспорт. Кроме того, необходимо заплатить денежный залог 500 грн.
Залоговые деньги после торгов либо возвращаются владельцу, либо автоматически включаются в стоимость приобретенного автомобиля. Во всем остальном процедура торгов ничем не отличается от других аукционов. Главное – в нужный момент поднять карточку участника и подтвердить свое намерение купить тот или иной лот.
Перед походом на аукцион загляните на сайт
Организаторы, тонко учуяв момент, когда большинство посетителей аукциона уже определились с выбором, дали старт аукциону и в качестве первого лота выставили громадный Hummer 2008 года выпуска по стартовой цене 252 тысячи 805 гривен и… 80 копеек. Ведущий аукциона зачитал краткую характеристику, и почти сразу же один из участников поднял свою карточку вверх.
– Спасибо! 252 тысячи 805 гривен и 80 копеек раз! – громогласно заявил лицитатор. Тут же справа взметнулась ввысь карточка под номером 3. – Спасибо! 253 тысячи раз!
Борьба за внедорожник началась, но на следующей ставке и закончилась. Через минуту Hummer ушел с молотка за 254 тысячи гривен под аплодисменты публики.
– Хорошо мужик отоварился, – заметил один из зрителей, – я бы и сам такую купил, если бы знал, почем ее продавать будут. А на сайте посмотреть цены не догадался. Сейчас купить такую машину дешевле, чем за 45 тысяч долларов не получится, а здесь она ушла всего лишь за тридцать. Эх, нужно будет в следующий раз наведаться.
Несмотря на то, что первый лот почти моментально продался, следующие автомобили не вызывали у покупателей интереса. И китайская Cherry за 52 тысячи грн, и Jeep за 157 тыс. грн сняли с аукциона непроданными, а вот Opel Vectra 2006 года выпуска ушел по стартовой цене в 82 тысячи гривен.
– Мы всего лишь мост между банком и покупателем, – говорит Олег Гуткин, – поэтому мы не можем давать какие-либо гарантии на состояние автомобилей. Покупатели могут лишь визуально ознакомиться с автомобилем и решить для себя, стоит ли его покупать. Хотя если принять во внимание низкие цены, то даже перспектива дальнейших вложений в приобретенную машину не должна отпугивать желающих.
Тем временем аукцион сбавил обороты – около пятнадцати машин сменили друг друга, пока на подиум не выехал Мерседес 1995 года с пробегом в 315 тыс. км и багажником, который не закрывался. Его тут же купили по стартовой цене в 101 тыс. грн – вот что значит немецкое качество! Понемногу покупатели стали активнее торговаться, и к концу аукциона было продано 14 автомобилей. Неплохо, как для начала.
Граждане, аукцион – это интереснее, чем базар
Первый аукцион проводился с двумя участниками – все машины были выставлены на продажу «Приватбанком» и «Альфабанком». Но это были первые торги. Каждый желающий продать свое авто может сделать это с помощью аукциона. Если вы решили продать, то должны подать документы на машину, машину поставить на стоянку аукциона (10 гривен в сутки) и договориться о начальной цене.
Аукционер «за цивилизацию и солидность» возьмет 5 процентов от суммы, которую заплатят за машину. Примерно такая же потеря денег при продаже машины по системе «трейд-ин», когда автосалон принимает старую машину и засчитывает ее стоимость в цену покупки новой. Ну а те, кто продает машину просто ради денег и кому не нравится авторынок в Чапаевке с его перекупщиками и риском быть обманутым, пусть обращаются к аукционерам.
Торговаться на аукционе можно так же, как и на базаре – цена машины от первоначальной может не только подниматься. Аукционер, по согласованию с продавцом, может цену при торге понижать – и тогда побеждает покупатель, первым согласившийся (Я! Я беру! Мое!) купить машину.
Далее покупатель и продавец подписывают договор у присутствующего тут же биржевого брокера. Этот договор означает переход права собственности на автомобиль. Деньги вносятся в кассу автоаукциона.
Что касается низких цен. Цену продавец назначает сам, обычно ниже рыночной, в надежде на то, что в процессе торгов азартные покупатели поднимут ее выше рыночной. Азарт и удача – ключевые слова.
Автор: Алексей ПАВЛЮК, Дмитрий ЗАБАШТАНСКИЙ
|
|
| |
|
|
| updated 11.09.09 15:41 11.09.09 14:58 | Осень 2009, Ипотека. |
ru |
Осень 2009: сколько стоит ипотека 11 сентября 2009, 09:45 Первое, что придет на ум любому человеку, который задумался об ипотечном кредите – это то, что теперь это дорогое удовольствие. Ставки и вправду подросли, пишет tristar.com.ua.
Например, по данным портала Простобанк Консалтинг, за последний год – с сентября 2008 года по сентябрь 2009 - средняя ставка по кредиту на покупку вторички сроком на десять лет, выросла на 4 процентных пункта – до 24,84% годовых. Правда, главная проблема отнюдь не в обслуживании процентов по кредиту, что отразилось на цене, но не критично. Главная сложность – это то, что теперь вместо ипотечных предложений от подавляющего множества банков остались лишь одинокие варианты. Более того, присутствие кредитующих банков и их предложений на рынке отнюдь не стабильно – они то приходят, то уходят с рынка кредитов. Сроки, на которые можно взять кредит, при этом сильно сократились. О кредитах на срок более 20 лет вообще можно забыть. Лишь два банка из шести предлагают займы на срок более десяти лет, зато предложение сроком на один год есть у каждого из кредитующих учреждений.
Кроме сложности найти кредитующий банк появилась сложность получить в нем кредит – так как значительно ужесточились требования к заемщикам. Еще один фактор, который с одной стороны делает ипотеку не такой доступной, но с другой стороны – значительно уменьшает ежемесячный платеж – это первоначальный взнос. По данным портала, в начале сентября 2009 только два банка предлагают ипотечный кредит с авансом 40% от суммы. Остальные три из пяти кредитующих – хотят аванс со стороны потенциального заемщика от 50% и более.
С одной стороны – подросшие ставки, с другой – крупный первоначальный взнос. Насколько реально подорожала ипотека и как это отразилось на ежемесячном платеже заемщика?
Возьмем для примера семью, которая год назад собиралась купить себе квартиру стоимостью 750 000 грн., и могла позволить себе тратить ежемесячно на платеж по кредиту 13 423 гривны. Год назад она смогла бы выбрать на эту сумму двухкомнатную квартиру, например, на Русановке, в Днепровском районе города Киева (150 тысяч долларов США по прошлогоднему старому курсу 5 гривен за 1 доллар). При этом ей надо было накопить всего 10% от стоимости квартиры в качестве аванса (хотя можно было найти и безавансовую ипотеку – год назад у четырех банков были такие предложения). Минимально возможный, по данным компании, аванс сегодня – 40%. Средняя по банкам реальная ставка на ипотеку сроком на 10 лет с авансом 10% год назад составляла 20,84%. Средняя ставка, по уже при выросшим авансам сегодня – 24,84% годовых. Получается, что при таком же ежемесячном платеже по кредиту, как и год назад, правда, с учетом наличия у семьи большего по размерам накопленного аванса, та же семья сегодня может себе позволить квартиру более чем за 1 млн. гривен.
Ипотечный кредит на покупку вторички, сроком на 10 лет в гривне Сентябрь 2008 Сентябрь 2009
Ежемесячный платеж по условиям кредита (аннуитет), грн.
Ипотечный кредит на покупку вторички, сроком на 10 лет в гривне Сентябрь 2008 Сентябрь 2009
Ежемесячный платеж по условиям кредита (аннуитет), грн. 13 423 / 13 423
Стоимость приобретаемого жилья, грн. 750 000 / 988 300
Минимально возможный аванс, % от стоимости недвижимости 10% 40%
Средняя реальная ставка по предложениям с таким авансом, нац.валюта, % годовых 20,84% 24,84%
Сумма кредита, грн. 675 000 / 592 980
Общая сумма выплат (аннуитет), грн. . . 1 610 760 / 1 610 760
Сумма заплаченных процентов, грн. . 935 745 / 1 017 785
Цены на квартиры сегодня
Читатель может возразить, что цены на квартиры за год значительно упали. Судите сами: средненькая двухкомнатная квартира в Киеве на удобном этаже в приятном месте год назад стоила 150 000 долларов. Теперь риелторы оценивают ее в 80 000 долларов, а «чтобы продать» - в 70 000 долларов. Однако при ближнем рассмотрении цены – да еще с учетом скачка доллара в 2008 году – получается, что реальное понижение цены в гривневом эквиваленте не настолько ощутимо, как кажется. Стоимость упомянутой квартиры в гривнах летом 2008 года, как уже упоминалось, была 750 000 гривен, а после скачка доллара и падения цены стала 595 000 гривен. Понижение - на лицо. Основной бич цен – это отсутствие покупателей с живыми деньгами. «Я пыталась продать квартиру и занималась этим три месяца, - рассказывает Галина, хозяйка двухкомнатной квартиры на киевской Русановке. – Основные люди, которые приходили на нее посмотреть, хотели продать свои квартиры и купить у меня. Понятно, что продажа их квартир застопорилась. На третий месяц я устала ждать и решила сдать квартиру в аренду».
И вот, с учетом падения цен на квартиры, месячный платеж по кредиту на одну и ту же двухкомнатную квартиру на конец августа 2009 года получается на 868 гривен меньше, чем год назад – ежемесячный аннуитетный платеж составит 8 081 гривна.
Показатель Сентябрь 2008 Сентябрь 2009
Стоимость квартиры, грн. 750 000 / 595 000
Сравнение ежемесячного платежа с учетом 13 423 / 8 081
изменения цены на недвижимость, грн. (аванс – 40%, ставка 24,84% годовых) (аванс – 10%, ставка 20,84%) годовых)
Сравнение ежемесячного платежа с учетом
изменения цены на недвижимость c авансом 40%, грн. 8 949 (аванс – 40%, ставка, 20,84% годовых) -
Что нас ждет дальше в ипотеке?
В конце лета 2009 банки об ипотеке говорить уже не боятся, откровенно рассказывая о ее шансах на жизнь. Однако при этом эксперты считают, что, несмотря на летнее увеличение кредитующих банков, их предложения сегодня на максимуме. То есть до конца года никакого значительного оживления в кредитовании вторички не будет вообще. Долгосрочные прогнозы банковские специалисты делают менее охотно, и наиболее часто звучит в этом контексте фраза «значительное количество банков, выдающих ипотеку, вернется на рынок через два-три года». С другой стороны, эксперты однозначно заявили, что рост ставок по ипотечным кредитам остался позади, и так будет последующие два года. «На протяжении осени-зимы 2009 года ставки существенно не изменятся, скорее они останутся на прежнем уровне, который на текущий момент составляет порядка 25%-28% в гривне», - рассказывает Антон Шаперенков, начальник департамента разработки продуктов розничного бизнеса VAB Банка. - Ситуация скорее всего будет развиваться по примеру начала двухтысячных годов: сначала очень «осторожное кредитование» - кредитование исключительно лояльных клиентов и на короткие сроки. Далее ставки будут постепенно снижаться, а сроки кредитования увеличиваться. Но подчеркиваю, что все зависит от уровня ликвидности банков и от степени рисков на рынке ипотечного кредитования. При этом можно сказать однозначно: на протяжении двух следующих лет ставки будут постоянно снижаться».
Будут ли падать цены на недвижимость?
Сегодня, когда СМИ раздирают противоречивые комментарии экспертов по поводу продолжения падения цен или уже начала их роста, хочется проследить – адекватна ли стоимость квартир? Эксперты, специализирующиеся на недвижимости (не путайте с риелторами, доход которых напрямую связан с ценами на недвижимость), знают, что существует такое понятие, как справедливая стоимость жилья. Для ее расчета используют соотношение стоимости объекта недвижимости к годовой стоимости его аренды, которое должно составлять 10:1. Другими словами, если вы снимаете двухкомнатную квартиру в нормальном состоянии и приятном районе за 3 000 гривен, то есть за 36 000 гривен в год, то ее стоимость должна быть 360 000 гривен. По курсу национальной валюты от НБУ на 2.09.2009 (7,98 гривен за один доллар США), стоимость такой квартиры должна составлять около 45 тысяч долларов США. Не сложно догадаться, что по коммерческому курсу стоимость должна быть еще меньше. Как мы упоминали выше, ту же двухкомнатную квартиру риелтор предлагал продать за 70 000 долларов. Получается, что рыночная цена отличается от так называемой справедливой в 1,6 раза. Отсюда вывод: не спешите делать покупку. Подождите еще немного. Ведь, несмотря на падение цен, своей реальной стоимости недвижимость еще не достигла.
Мнение
Валерий Олейник
заместитель Председателя правления АБ «Диамантбанк»
Способность (желание) банка кредитовать ипотеку зависит от ряда факторов. Среди них основными являются следующие:
• наличие достаточного ресурсного потенциала для кредитования; преодоление дефицита ликвидности;
• объем проблемной кредитной задолженности;
• возможность объективной оценки платежеспособности потенциальных заемщиков;
• размер депозитного портфеля банка и объем привлеченных кредитных средств;
• законодательное регулирование кредитования (наличие или отсутствие преград для кредитования);
• макроэкономическая ситуация в стране, прогнозы по выходу из кризиса.
До тех пор, пока банки будут нуждаться в ресурсах и испытывать кризис ликвидности, кредитование не возобновится. Очевидно, до середины 2010 года ситуация заметно не улучшится.
Источник: tristar.com.ua
|
| Comments: 2 | |
| |
|
|
| 30.08.09 03:25 | 4-й уровень моих достижений |
ru |
|
03:25
|
|
| |
|
|
| updated 30.08.09 02:41 30.08.09 02:40 | Как пригнать авто из Германии? |
ru |
Покупка бэушного автомобиля в Украине связана с риском купить вместо «железного друга» источник неоправданных расходов времени, денег и нервов. Ограниченный выбор «свежих авто» на отечественных автобазарах и неоправданно высокие цены все чаще заставляют потенциальных покупателей задуматься о возможности поехать в Европу и пригнать автомобиль для себя самостоятельно. К желанию сэкономить на услугах перегонщиков прибавляется еще стремление лично удостовериться в юридической чистоте всех операций, связанных с приобретением и растаможиванием автомобиля, пишет Сегодня.
Тот факт, что лучше всего искать автомобиль именно в Германии, давно является общеизвестным. Именно здесь представлен самый богатый выбор автомобилей с пробегом, а за счет эксплуатации в условиях идеальных дорог и высокооктанового топлива их состояние – наилучшее.
В поисках «свежей» машины
Авторынок
Самый крупный авторынок не в всей Европе расположен в Эссене. Кроме того, широко известны рынки в городе Кельн (Autokino) и Мюнхене («Мюнхенские ряды»). Практически все немецкие автобазары закрыты по воскресеньям, а по субботам работают по сокращенному графику. Так что при подготовке поездки лучше всего расчитать время выезда так, чтобы приехать в оживленный будний день.
Покупателю всегда предоставляется полное право внимательно проинспектировать всю машину и даже совершить короткий тест-драйв. Кроме того, можно и поторговаться. В среднем скидки с объявленной цены составляют 10—15%, а если удастся найти небольшие кузовные огрехи (сколы), цена снижается еще сильнее.
Интернет
На специализированных сайтах подобрать необходимый вариант очень легко — поисковая машина сама выдает список предложений. Самый популярный сайт в Германии – mobile.de, в который даже позволяет выбрать русский интерфейс. Определившись с автомобилем можно тут же созвониться с владельцем и забронировать его. Считается, что покупать автомобиль у частника лучше и дешевле всего.
Автосалон
Цены в местных магазинах по продаже автомобилей (автохаусах) выше, чем на рынке или в интернете — на 10—20 %. Но, как и в случае с авторынком, принято торговаться. Кроме того, можно быть четко уверенным, что биография предлагаемых автомобилей абсолютно чистая — риск купить ворованный автомобиль сведен к нулю. Еще один плюс состоит в том, что покупая машины в автосалоне, вы можете на границе вернуть НДС через систему tax-free. В результате цена приближается в базарной. .
Расходы на поездку
Собираясь за автомобилем в Германию, стоит учесть то, что прийдется потратиться на саму поездку, а также учесть все сопутствующие затраты. Так, Шенгенская виза в немецком консульстве с учетом услуг посредников стоит около 70 евро. Чтобы доехать до Германии необходимо будет купить билет на автобус за 80 евро. Кроме того, предстоят расходы на гостиницу (30-80 евро), на питание (20-40 евро) и передвижение по самой Германии (50-100 евро). При оформлении автомобиля необходимо заплатить за оформление, страховку и транзитные номера (150-200 евро). В итоге сама поездка с учетом сопутствующих затрат обойдется примерно в 400-500 евро.
Процесс покупки автомобиля
Выбор
Рисков, связанных с покупкой автомобиля в Германии, ничуть не меньше, чем в Украине. Поэтому каждый автомобиль нужно осмотреть более чем внимательно. Во-первых, проверьте наличие техосмотра (TUV), который является красноречивым свидетеьством того, что с автомобилем все в порядке — немецкие нормы техосмотра очень строги. Кроме того, без талона техосмотра на автомобиле запрещено ехать своим ходом. Очень важно проверить правильность маркировки автомобиля, а именно — наличие и соответствие VIN-кодов.
При осмотре салона автомобиля обратите внимание на запах. Если автомобиль хоть немного отдает гнилью или болотом, держитесь от него подальше — он побывал под водой в результате одного из многочисленных наводнений.
Оформление
Выбрав автомобиль, не забудьте оформить купчую или счет-фактуру. Заставьте продавца дать вам расписку и не поленитесь сверить его «паспортные данные». Дело в том, что в Германии можно продать автомобиль и без перерегистрации машины в Zulassungstelle — местном аналоге ГАИ МВД. Заставив продавца на рынке зафиксировать факт личной передачи ТС, вы станете «добросовестным приобретателем», что защитит вас от возможных последствий неожиданного объявления в угон вашего автомобиля.
Получение транзитных номеров, регистрация автомобиля и его страховка для путешествия по Германии обойдется примерно в 150-200 евро. Кстати, номера действительны только до конца срока действия страховки, и это также нужно учесть.
Домой через Польшу
Своим ходом
Доехать из Германии до Украины на приобретенном автомобиле можно за 2-3 дня, из которых как минимум сутки придется провести в транзитной стране — Польше. Кстати, на немецко-польской границе необходимо оформить европейскую транзитную декларацию Т2, для чего достаточно подать брокеру в пункте пропуска документы на машину. Занимает это около часа, а стоит около 70 евро. На таможне есть русскоязычные сотрудники, так что особых сложностей эта процедура не вызывает.
Декларацию Т2 нужно отметить на польской таможне при въезде и закрыть процедуру на второй границе при выезде. Процедуру Т2 можно и не открывать, но в этом случае польские таможенные органы при малейшем подозрении в том, что автомобиль не доедет до таможни назначения и останется в Польше, могут навязать дорогостоящий конвой до границы с Украиной — 0,5 евро за километр.
Трассовая преступность в странах ЕС осталась в прошлом, однако стоит быть особо осторожным на паркингах и ни в коем случае не оставлять автомобиль с открытым окном без присмотра — случаев воровства личных вещей очень много. По этой же причине рекомендуется ночевать только в гостинице, а автомобиль оставлять только на охраняемых парковках.
Автопроездом
Документальная морока в этом случае целиком и полностью ложиться на плечи перевозчика, который, как правило, по словам вице-президента АсМАП Украины Юрия Кучинского, оформляет документы по транзитной системе Т1. Доставка автопоездом из Германии занимает, в зависимости от очередей на таможне, от трех до пяти дней. Стоимость перевозки одного автомобиля в случае когда есть «компания» из 5—7 автомобилей составляет 500-700 евро. «Попутчиков» несложно найти в самой Германии возле авторынка. Правда, самому придется ехать автобусом. что также влечет за собой финансовые траты в размере около 80 евро.
Растаможка и регистрация
На границе
В пресс-службе Государственной таможенной службы Украины нам сообщили, что на пограничной таможне проводят только первоначальный осмотр, оформление Предварительной декларации для граждан (ПДГ) и документов контроля за доставкой транспортного средства (ДКД). А свидетельство про таможенную очистку, необходимое для постановки автомобиля на учет в ГАИ выдают уже на внутренней таможне, в зоне деятельности которой проживает владелец машины.
По словам Генерального директора консалтинговой компании «Укрвнештерминалкомплекс» Александра Лелеты, гражданин, желающий ввезти в Украину автомобиль для постоянного использования, должен подать в таможенный орган по месту постоянного или временного места жительства заявление с просьбой оформить предварительную декларацию для граждан (ПДГ). Ее оформление возможно только при условии предоставления таможенному органу полной информации о транспортном средстве, которое собираются ввозить: тип, модель, марку, цвет, год изготовления и ввода в эксплуатацию, идентификационный номер, номер кузова, шасси, двигателя, объем двигателя. При этом на счет таможенного органа перечисляются средства, которые являются предоплатой таможенных налогов за ввоз автомобиля.
Внутренняя таможня
Здесь необходимо оплатить несколько видов налогов: ввозную пошлину, акцизный сбор и НДС. Для физических лиц ввозная пошлина составляет 25%, а для юридических лиц, согласно с условиями ВТО — 10% от таможенной стоимости автомобиля. В ВРУ зарегистрирован законопроект «Про таможенный тариф», предусматривающий снижение пошлины и для физлиц, но когда его примут — неизвестно. Акцизный сбор рассчитывается исходя из объема двигателя автомобиля.
Госпотребстандарт Украины
После уплаты всех сборов, необходимо получить сертификат соответствия транспортного средства стандартам Украины. Стоит это порядка 100 евро, а пройти процедуру вполне можно в течении рабочего дня в одно из сертифицированных испытательных лабораторий.
ГАИ. Последний этап – регистрация автомобиля в МРЭО с обязательной уплатой транспортного сбора. Сумма уплаты рассчитывается индивидуально и зависит от возраста автомобиля объема двигателя. Стоимость самой процедуры регистрации с учетом вознаграждения работающих возле МРЭО посредников-ускорителей процедуры, номеров и техосмотра – около 1000 гривен.
Стоит ли овчинка выделки
Вышеперечисленные расходы на растаможку и регистрацию в сумме с расходами на доставку автомобиля и поездку в Германию ставят под сомнение экономическую целесообразность поездки в Германию за автомобилем. Для примера, попробуем посчитать в какие траты обойдется процесс ввоза и таможенной очистки пятилетнего WV Passat с объемом двигателя 1800 куб. см. Стоит такой автомобиль в Германии около 10 тыс. евро. На перевозку и страховку необходимо потратить еще около 1000 евро. Ввозная таможенная пошлина составит 2500 евро, акцизный сбор – 3600 евро, а НДС – 3220 евро. Таким образом, цена вопроса увеличивается до 19320 евро. И это — без учета расходов на саму поездку.
А в Украине такой автомобиль, согласно данным интернет сайта auto.ria.ua, стоит порядка 25 тыс. долларов. Но, с другой стороны, если вы хотите получить автомобиль, который ездил пять лет не по разбитым ухабам, называемым у нас дорогами, а по автобанам и «питался» не отечественным суррогатом, а высококачественным топливом, то поездка за автомобилем в Европу становится вполне резонной.
Личный опыт
Наталья Чайковская, финансист: «У физического лица-частного предпринимателя есть реальный способ сэкономить при ввозе автомобиля 20% стоимости. Для этого ему необходимо получить свидетельство плательщика НДС и при ввозе автомобиля налоговые расходы поставить на возмещение. Через некоторое время государство эти деньги теоретически должно вернуть. Правда с этого момента всю деятельность необходимо вести с НДС и усложняется процесс налоговой отчетности. Кроме того, продавать такой автомобиль тоже нужно с НДС. Но при развитии укрупнении бизнеса все равно от этого никуда не денешься, так что для очень многих этот способ является вполне реальной возможностью сэкономить».
Сергей, перегонщик: «Я занимаюсь перегоном автомобилей старше 8 лет под «документы». Стандартная стоимость техпаспорта от сгоревшего или сильно битого автомобиля — одна-две тысячи долларов. Я привожу нерастаможенный автомобиль десяти-пятнадцатилетней давности за $2,5-3 тыс. В Киеве в ГАИ оформляется процедура замены кузова и в результате по цене $8-10 тыс. у.е. автомобилист получает полностью исправный автомобиль в идеальном состоянии. Особым спросом в Украине пользуются премиум-марки, вроде Mercedes, BMW, Audi».
Автор: Владислав Бовсуновский
|
|
| |
|
|
| updated 30.08.09 00:34 30.08.09 00:33 | О`гейм |
ru |
|
| Comments: 2 | |
| |
|
|
| 29.08.09 17:53 | Круто?!) |
ru |
|
| Comments: 5 | |
| |
|
|
| 29.08.09 17:32 | 1-я молчанка |
ru |
17 22 от "Добренького"
вообще поражен его роботой
|
|
| |
|
|
| 16.08.09 16:35 | А вот и 3-й) |
ru |
16.08.09 16:35 Свод Равновесия достиг уровня 3!
16:35 Внимание! Бой закончен. Всего вами нанесено урона: 249 HP. Получено опыта: 102 (200%). Вы получили 2.00 за этот бой.
|
|
| |
|
|
| 18.07.09 23:25 | Ура! |
ru |
|
Вот я и на 2-м уровне)
|
|
| |
|
Total posts: 11 Pages: 2
«« « 1 2
|
|
| Mo |
Tu |
We |
Th |
Fr |
Sa |
Su |
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | 26 | 27 | | 28 | 29 | 30 | | | | |
|
